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Bolzenschaltung bei Allradantrieb, Gruppengetriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, M, H und R unterteilt, Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW 56.10, Mittelschaltung für Gruppen und Lenkradschaltung für Gänge, Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen, Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L, M, H und R unterteilt, Handhebelbetätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle (Export-Variante mit Motorzapfwelle), 540 und 1.000 U/min bei 2.025 und 2.170 U/min Motordrehzahl, Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite, Pedal betätigte, trockene Doppel-Trommelbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet, Ab 1978: S-Variante mit hydraulisch betätigter Doppel-Trommelbremse, Feststellbare Handbremse, als eine außenliegende Bremstrommel ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend, Max. Agrarfahrzeuge. Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante, https://de.wikibooks.org/w/index.php?title=Traktorenlexikon:_Deutz_D_6806&oldid=922786, Creative Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen, 1.860/2.470 mm bei kleinster/größter Spurweite, 500 mm unter der Vorderachse (Allrad: 360 mm), 2.645 bis 2.735 kg (Allrad: 3.165 bis 3.230 kg), Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H-250/295, Exportversion: Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DOT 295 H, Im Ölbad laufendes Deutz Gruppengetriebe, Typ: TW 55.4 mit Mittelschaltung, Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung, Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung bzw. Die Deutz D-06-Reihe als Bestandteil der Marke Deutz-Fahr gehörte zu den erfolgreichsten Baureihen des Traktorenherstellers Klöckner-Humboldt-Deutz AG aus Köln.Die Baureihe wurde erstmals im Frühjahr 1968 in Köln-Deutz der Deutz Händlerschaft vorgestellt.
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